Llegan las baterías de sal: el primer coche eléctrico con batería de sodio ya es una realidad

El futuro de las baterías no solo depende del litio. La empresa china CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, ha lanzado la primera producción en masa de baterías de sodio —literalmente, baterías hechas con sal— y el primer coche eléctrico que las monta, el Changan Nevo AO6, llegará al mercado este mismo año. La noticia marca un antes y un después en la industria, porque el sodio es muchísimo más abundante y barato que el litio.¿Y esto por qué nos importa? Porque el litio, aunque funciona muy bien, es caro, difícil de extraer y su procesamiento tiene una huella de carbono enorme. Además, las baterías de litio sufren con el frío extremo —todos hemos visto cómo el móvil se apaga en invierno— y pueden sobrecalentarse hasta incendiarse. Las de sodio, en cambio, aguantan mejor las temperaturas bajo cero y son mucho más seguras. Su principal pega es que pesan más, pero para un coche o para almacenar energía en una casa, ese sobrepeso no es un problema grave.Lo más interesante es que esto no se queda aquí. CATL ya trabaja en generaciones más potentes de estás baterías, y los expertos creen que el coste de producción va a seguir bajando. A medio plazo, las baterías de sodio podrían abaratar tanto los coches eléctricos como el almacenamiento de energía en los hogares, haciendo que la transición energética sea más accesible para todos. Como dice un investigador citado por New Scientist: «Todos estamos subestimando cuánto va a cambiar esto nuestras vidas».— Marta, para inteligencia intermitente.